在物理海洋學，積極交換的水域和水之間盆地大規模屬性。 這一進程提供了相似的三個主要海洋儘管相當不同水大規模轉換過程在每個水團的證據。 為此在世界海洋中的三個途徑是： 白令海峽的大陸，為通過北冰洋 ； 北太平洋北部大西洋交流提供了一個管道通過在印尼群島，連接印度洋和太平洋低緯度 ；和南大洋，在其中，行政協調會流經南極洲和其他南半球各大洲之間的幾個寬廣的段落。 輸送機皮帶范式是第一次嘗試將這些結合在一起的跨流域調流通的統一理論。

這些跨流域調迴圈過程的最新情況入手 14 Sv 的上部和中間級水被轉換為 NADW 在北大西洋和流動向南跨越赤道，加入協調 從大西洋這損失由 10 Sv 經德雷克海峽上部水準進入和 4 Sv 進入從印尼貫穿流通過澳大拉西亞地中海和非洲各地的補償。 印度洋收到行政協調會，返回作為冷水 14 Sv 和轉換到上游水位 10 Sv 24 Sv 的較低級別的冰冷的水。 這後者 10 Sv 流入南澳大利亞，越過太平洋南部，穿過德雷克海峽格拉海流政權。 這加入上述印尼貫穿流，橫跨赤道和墨西哥灣流流進北大西洋替換丟失的 NADW。 太平洋 20 Sv 冰冷的水取自行政協調會，並將其返回盡可能少的冷水，約一半的它穿越北太平洋。

這是一個簡化的兩層版的更複雜的四層迴圈計畫自行研製包括中間和上部層補償流動的施密茲夫人 (1995 年)，以及深海和深調的溫鹽環流層。 最大的不確定性仍在印度洋和太平洋，尤其是與流動與豎向的交流，這本身也許是海洋環流最不好既定的功能相關聯。